新品のスピゴットが届きました。
こちらの物は岐阜県のスピードショップイトウさんにて、CR33Φキャブを弊社のラージインシュレーターと組み合わせて使用されたいという要望に合わせて製作されました。
PAMS ラージインシュレーター
http://pamswebshop.my-store.jp/shopdetail/000000000193/
仕上がりも非常に綺麗で、キャブ側に組み込んで段差も無く非常に良い精度ですね。
ラージインシュレーターは、キャブレターをよりしっかり保持出来る高年式タイプのリップ溝形状を採用しているのですが、弊社よりインシュレーターの図面をお渡ししての専用設計とされています。
この様に内側に向かって返しの付いた形状の為、挿し込みしたのみでシール性も高く、走行時にもしっかりとキャブレターを保持します。
挿し込みしたところ。
ラージインシュレーターは負圧取り出しがありますので、ニップルを立てる為にスピゴットを長くする必要がありません。
この為、スピゴットを短くしてキャブレターはエンジン側に寄せる事が出来ています。
さて、従来のCR33Φ用スピゴットは汎用性を持たせる為か挿し込み外径が42mmになっているものが多いです。
インシュレーターはゴム製で伸びますので対応は出来ますが、これをZ1000J系の純正や弊社ラージインシュレーターにキャブを挿し込みするのには押し広げる分大きな力が必要で車両を転倒させない注意が必要になる場合があります。
こちらの製品は41mmの専用品の為キャブの脱着もスムーズで無理がありません。
更に上記の通りの専用溝形状の為、しっかりとキャブをホールドします。
42mmのものを入れるとこんな感じになります。
もちろんインシュレーターは対応出来る様に設計していますが、若干外に向かって結構膨らんでいるのがわかります。
ちなみに、同じCRキャブ用でも溝形状によってはラージインシュレーターには使用出来ないタイプのものもありますので、以下の記事を参照ください。
PAMSラージインシュレーターの適合について。
弊社のラージインシュレーターに対応出来るCR用のスピゴットは、何種類かありますが、今回製作された真ん中の専用品は整備時にも使用中の性能面でも良いですね。
さて、こちらの専用インシュレーター。
量産時には弊社でも取り扱い在庫する予定です。
