こちらは、スピードショップイトウさんにて製作されている、弊社のラージインシュレーター専用CR33スピゴット
仕様は以前にも記載させていただいていますが、専用製作されております為に段差等も無く長さ的にも完全なフィッティングとなります。(長さはZ系用となっています為、J系に装着する場合はフューエルコック等に工夫が必要になります)
http://www.pams-japan.com/diary/?p=24418
CRキャブのスピゴットの場合、ボディとのシールをOリングで行う仕様となっています。
この部分の仕上げや精度が悪いと、いずれ二次エアを吸ってしまったりするようになってしまうのですが、見事なものです。
Oリングでシールする場合、潰し代が少なすぎても多すぎても良くないのですが、絶妙な寸法になっている事がわかりますね。
