前回のエンジン搭載からの続きで、無事火入れを済ませフルリビルト済みのＳＴＤキャブの同調取りまで完了。とても静かで滑らかに回ってくれてます。
そして、前回オーナー様に出したエンジンのフィン削りはどうしますか？
と言う宿題の答えはと言うと・・・・
そ
ヘッド＆シリンダーを削り純正オリジナルを再現
マルーン外装が着いた車体全体はとてもキレイで新鮮です。間違いなく当時の新車よりキレイでしょう。見とれてしまいますね。
ＰＡＭＳバックポジションキットの追加を頂きましたので全体画像はもう少しお預けにします(笑) 細かい部分の一つ一つの積み重ねが車体の完成度を高めてくれます。
タンデムステップは純正新品に交換。Ｋマークが誇らしげです！
オーナー様！もう少しで完成です！！
