少し前のお話になりますが、もともとお父様が乗られていて息子さんが譲り受け、調子は悪くなかったが乗らなくなりそのまま十年弱不動状態からの復活させるべく、ご依頼を頂き先日納車させて頂いたA4。オーナー様とお父様にもアメフェスでお会いし、快調に乗られているようで何よりです。当日も自走で来られていましたね。
当初はライトなメニューでしたが最終的にはハードなメニューに・・・。
その辺の経緯は＞＞こちら
フレーム、ステム、スイングアームはキッチリ修正センター出し
A4は右サイドカバーマウントの一部が純正で樹脂製の小物入れにマウントとなっいるちょっと特殊なマウント方法なんですが、その部品が割れていて取り付け出来なかったので、サイドカバーマウント製作
ブレーキはマスター、キャリパー共にオイル漏れも無くピストンの動きも悪くなかったのでフルード交換
タイヤ交換のついで？に、リム＆スポークの交換ハブ廻りはバフ掛けチェーンは525サイズに変更
エンジン自体は走行距離相当の経たりは有りましたが、今すぐどうこうと言う事もなく、調子よく動いていただけあって、シム調整等で次回に持ち越し
フロントフォークはO/Hし錆びが酷かったのでインナーチューブ交換、Rサスは純正タイプのリプロ品に交換。
写真は有りませんが、ステム、ホイール、スイングアームピボットのベアリング類の全交換。点火系はウオタニSP2 、メインハーネス、その他の電装系はA4に使える物が無いのでMK2系の物を加工し全てリフレッシュし、PAMSフューズシステムも装着。
吸排気系は、マフラーはもともとの4本出しが程度が良かったのでキャリーオーバー。キャブはCRに変更。キャブセッティングがイイ感じになってきた所で、クラッチが滑りクラッチ交換
と、まぁ最終的にはエンジン以外は殆ど手が入りましたね。
適度なヤレ感が残りつつ、味の有るA4に復活を遂げました。
Zライフ楽しんで下さいね！ありがとうございました！
