前回エンジンスタンドでほぼ完成したエンジンを搭載させるべく車体の立ち上げを進めていきます。
フレーム、ステム、スイングアームなどは専用地具にて修正後パウダーコート仕上げ
ボールタイプのＰＡＭＳステムベアリングセットをセット
スイングアームピボットもＰＡＭＳピボットベアリングキットでオーバーホール
フロントフォークはアウターチューブ＆トップキャップをスペシャルポリッシュ加工し、スプリングはＴ’ｓフロントフォークスプリングをセット。その他シール類など全て純正部品で組み上げ。
純正サイズのＤＩＤメッキリムにメッキスポーク、ハブベアリングも打ち換え、フロントハブは黒ペイント、リアハブ廻りはスペシャルポリッシュ仕上げ、Ｒサスはとりあえず？(笑)純正タイプをチョイス。ハンドル回りも極上な純正です。
ブレーキ回りも純正キャリパーをオーバーホール＆ペイント、ディスクローターも純正を修正研磨しインナー部分はパウダーコート。マスターシリンダーは純正をセラコート。
メーターは純正をベースにフルリビルト。
車体もここまで立ち上がりました。
この後バッテリーＢＯＸ廻り、電装系などを取り付けエンジン搭載と進んで行きます。
完成が見えてきました！
さぁ！もうひと頑張り！！
