突然吹け上がらなくなってしまったと言う症状でご入庫のZ1。点検させて頂いたところ、圧縮圧力は問題無く、ハンドクランキングも問題無かったので、セルにてエンジン始動。エンジンは掛るんですが、確かに吹け上がらなく何気筒か着火していない感じです。エキパイの温度を測定すると1番4番が明らかに低いです。キャブの可能性も無い訳ではないのですが、不調になった状況や症状からまずは点火（ノーマル）から手を付ける事に。
ノーマルのポイント点火からウオタニSP2 Ver.PAMSにてフルトラ化
専用プラグコードでシンプルかつスタイリッシュに
こちらも専用マウントブラケットを使用しセットアップ。とても綺麗に取付出来ます。ダンパーマウントになりますので振動対策も完璧です。
フルトラ化に伴いレギュレーターもMOSFET型レギュレーターをセット。こちらもSP2と同様に定番化しております。ZシリーズにこのMOSFET型レギュレーターは必須と言っても良いくらいオススメですね！
きちんと全気筒着火しキレイに吹け上がるようになりました！試乗もイイ感じです！
ノーマルライクなお客様にも見た目では、あまりカスタムしているように見えないところもオススメです。SP2 Ver.PAMSの点火MAPはノーマル～ハードチューンエンジンまで対応できるように複数の専用MAPが入っております。
詳しくは＞＞ASウオタニSP2フルパワーキット Ver.PAMS
ありがとうございました！これからもガンガン乗って上げて下さいね！！
あっ、そう言えばMOSFET型レギュレーターの「MOSFET」の読み方が分らない方が多いみたいですので、正解は・・・・
「モス・エフイーティー」と一般的に呼ばれております。
まぁ読み方なんて書いてありませんので、電子機器に詳しい方じゃなきゃ分らなくて当然なんですが・・・
ちなみに調べてみたら、「ウィキペディア」にも載ってるんですね (笑)
