http://www.pams-japan.com/diary/?p=12418 からの続きです。 クランクの芯出しトランスミッションのリビルドが完了しアッパーケースにセット。 ノーマルハブに傷みが見られた為、コンバートKITを使用。 アッパーとロアケースを締結。バスケット部分はスチールから鍛造アルミ製に変わります。腰上の内燃機加工が上がり次第一気に組み上げます。 Tweet
