二年ほど前に弊社にてエンジンの腰上をO/Hさせて頂いたZ1R-Ⅱ。オイル交換など、ある程度はご自分でメンテナンスされるお客様ですが、キャブセッティングやエンジン関係はご依頼頂いております。
今回はO/H後10000Km位走行したと言う事で、バルブクリアランスの調整依頼でご入庫頂きました。(シム調整、タペットクリアランス調整なんて言う事もありますね。)
ヘッドカバーを外し各バルブ(8か所)の現在のバルブクリアランスを測定します。
クリアランスが基準値を外れている場合は、専用工具を使いシムの厚さを変えて、クリアランスを調整します。基準値は、エンジンの仕様や組み手の味付けなどで変わってきます。今回は2箇所を調整して終了です。
たまにカムプラグの取付についてご質問がありますので参考までに。
純正カムプラグ&PAMSヘッドカバーガスケット使用の場合です。
取付面を綺麗に清掃&脱脂し、何も塗らずにカムプラグを押し込みます。
ヘッドとカムプラグの合わせ面に少量の液体ガスケットを塗ります。(カムプラグ上面に全てに塗ってもOKです。)
*カムプラグ下面半円には塗らない事。カバーを閉め込む際にヌルっと外に動いてしまいます。
後はカバーを締めて終了です。よくカムプラグからオイルが滲んでくるとお問い合わせを頂きますが、弊社ではこれと言って難しい事はしてませんが、イレギュラーを除き、漏れてくる事はまずありませんよ。
良くメンテナンスされているだけあって、エンジンも静かで、すこぶる調子良いですね!!オーナー様のZに対する愛情を感じますね(笑)
これからもZライフを満喫して下さいね!!ありがとうございました!!