昨日からの続きです。今日は火入れもしくはその寸前まで行きたかったのですが時間切れでここまで。
流れているBGMが古すぎますが、コンロッドにピンを通してサクッとサークリップで固定。
ピストンリングの合口隙間を測定＆調整。
シリンダーブロックを落とし込みます。リングを傷めぬ様、何度やっても気を使う作業です。
既に組み上げていたヘッドを載せ、ヘッドナットで締結。エンジンらしい姿になりました。純正新品カムメタルをセットしリフターも新品に交換です。
STDカムシャフトをセットしバルタイ＆タペットクリアランスの測定。軽くカムはラッピングしてあります。
週明けには火入れまで持っていく予定です。オーナーさん楽しみに待っていてくださいね！
