前回エンジンスタンドで組み上がったエンジンにジェネレーター廻りを取付、シム調整などを済ませ、いよいよ車体に搭載です。
フレームやエンジンが傷つかないように養生をしマンパワーで搭載
クラッチハウジングはJ系にコンバートした為、クラッチプレートなどもJ系をセット
緩みやすいドライブスプロケットナットも、しっかりトルクを掛け純正のロックワッシャーでロックを掛けます。
オイルパンを締め、オイルを入れ、CRキャブ、集合管を付け火入れです！
同調もバッチリ取れまして、静かにしっとり回っていて、すごくイイ感じです！！
ダイナモ上で慣らし用セッティングまで出し、クラッチミートや各ギヤの変速の確認をしロードでのテストへ移ります！！完成まであと一歩！！頑張ります！！
