プライベーター様よりご依頼のKZ900LTDシリンダーを純正0.5OSピストンでESTスリーブに打ち換えボーリング＆スプラッシュホーニング加工させて頂きました。
上面、下面共に最小値面研をし、サイドの反り止め部M6ネジもヘリサート加工。センターリング溝は規定値内の深さでしたので、加工はせずに完成です。
こちらは業者様よりご依頼のMK2。ヘッド＆シリンダー廻りの点検と加工のご依頼です。ヘッドはEX側一番のバルブガイドのみ社外の銅系に打ち変わっていますが、このガイドが一番バルブステムとのガタが大きいです・・・。
シリンダーはスリーブが若干浮いていたので、ゴムハンマーで下から軽く叩くと、このような状態に。こうなってしまうとスリーブの打ち換えが必要ですね。
こちらはプライベーター様よりご依頼のZ1クランクの点検。各部を点検測定し、通常の芯出し程度でOKです。
こちらもプライベーター様よりご依頼のZ1ヘッド。カムラインの点検依頼でしたが、お決まりのカムホルダーボルト穴の雌ネジが数か所ダメで規定トルクを掛けれずヘリサート加工する事に。
受付順に作業を行っていますが、作業内容など状況により多少順番が前後してしまう場合がありますので、ご了承ください。
お盆休み前にやれるところまで頑張ります！
