現在予想通り内燃機RUSH突入中ですが、今のところ納期に大幅な遅れは無く通常よりも少しお時間を頂く程度で納品させて頂いております。ですが、ここ数日で続々と依頼が来ていますので、これからのご依頼はもう少しお時間を頂く事になるかもしれません。出来る限り頑張ります！完成した物から順次最終確認し発送となります。
こちらは業者様よりご依頼のZ1。一通りのヘッド加工とESTスリーブ70OS打ち換えのワイセコ71ｍｍで製作。いつも有難う御座います！！
こちらのZ2はピスタルレーシングのZ2用が発売される前にご依頼頂いていましたので大分お時間を頂いてしまいました。こちらもESTスリーブ66OSに打ち換えピスタル67ｍｍで製作させて頂きました。お待ち頂いた甲斐はあると思います！！
あわせてヘッドもご依頼頂き、EXスタッドボルト穴修正や
SAバルブガイド打ち換え、HFバルブ、セット長合わせ、ステムエンド研磨、摺り合わせ面研等定番のメニューで製作
カムホルダーボルト穴ヘリサート加工もさせて頂きました。純正よりも長い50ｍｍのねじが使用できるように加工してあります。写真は加工の深さの確認です。
クランクケースはデッキ面を最小値面研。Z2や750FXなどに66OSサイズのESTスリーブを使用する場合ケースによりR側が少しだけ干渉してしまう場合があります。ほとんどの場合大丈夫なんですが、初期のクランクケースは干渉してしまいます。ケースボーリングで逃がすか、少量なんでハンドツールで削って逃がすなどがの加工が必要です。クランクの芯出しも終わっていますので、数日で発送となります！お待たせいたしました！
絶賛内燃機加工RUSH中です！！有難う御座います！！頑張ります！！
