シリンダーヘッドとシリンダーの間からのOILリーク修理と足廻りのリフレッシュで入庫頂いたZ1R
ガスケット交換前にシリンダーヘッドをチェック。
カムラインIN/EXとも異常なし。カムホルダーネジ部がお疲れ気味なので、この機に16か所ヘリサート加工。
以前かなりのハイリフトカムを使ってたようで、カムノーズ逃げ加工が施されインナーシム化になっていましたが、今現在入ってるカムはヨシムラST1でこの先大きくイジル事もないとの事で、整備性の良いSTDアウターシムに戻す事に。バルブのガタつきも無くアタリ面の大きな消耗も見られないので、今回はステムシールを交換してバルブはキャリーオーバー。ちょっと伸び気味なカムチェーンもジョイントリンクカムチェーンでリフレッシュ。
車体廻りは、ステムベアリング、ホイルベアリング、ピボットベアリング交換。
Fフォークオーバーホール、そして前後のブレーキシステムを一新。
サンスターディスクローター＆AP２６９６キャリパー＆SSイトウ製キャリパーサポートをチョイス。
リアもサンスターディスクローター＆AP２６９６＆SSイトウ製キャリパーサポートでリフレッシュ！
無事にエンジンに火が入り、後はブレーキラインを残す所になりました。
お渡しまでもう少しです、楽しみにして下さいね！
