前回バルブタイミング調整まで終わった腰上O/HのZ1。
入荷待ちだった部品達が揃ったので続きの開始です。
Zシリーズの泣き所の一つのジェネレーターカバーグロメットからのオイルリーク。欠品中だった弊社オリジナルのグロメットが入荷いたしましたので交換します。
グロメットの交換だけでは古い配線からオイルがしみて出てきてしまう事が多々ありますので、新しい配線をコイル線から繋ぎ変えます。
ジェネレーターカバーを開けたついでにワンウェイクラッチ廻りも点検。ワンウェイクラッチ自体はギア共に程度が良かったのですが、スターティングクラッチギアのサイドスラストが過大でしたので調整し組み付け。
一部長期欠品だったTMRキャブレターのOリング類も揃ったのでジェットの貫通などの点検をし軽O/H。*基本的に現在キャブレターはCRやFCRキャブレターがメインとなります。
オイルクーラーホースをEARL’S製シルバーのサイド回しから、スピードショップイトウ製の特注ブラック仕様の上外回しに変更、整備性を考えた、キャブレターの後ろ回しです。
T’s集合マフラー427を取り付けて、火入れまで完了!良い感じです!試乗しようとしたら、雨がポツリと降り出しきてしまったので、今日はここまで!完成まであと一歩!!
つづく。