トップアイドラーが砕けてしまっていたMK2の組上げです。ヘッドはバルブ廻りは分解せずに、脱着のみでいければと思っていましたが、EX側1ヶ所にオイル下がりが見受けられましたので、バルブステムシールを交換する事に。
せっかくなので、燃焼室、バルブ共にカーボンを除去し全ステムシールを交換し組みます。
ピストンヘッドもカーボンを除去しベースガスケット、アイドラーローラー等交換
PAMSテンショナーアーム、ライトウェイトアイドラーをセットしガスケットは純正0.5ｍｍO/Sピストンなので71ｍｍ、厚さは1.1ｔをチョイス。
ジョイントリンクカムチェーンを使用し、カムチェーンもリフレッシュ。
バルブタイミングが正常な事を確認し、バルブクリアランスを調整。
火入れまで完了。バルブタイミングが適正された事による燃調のズレが少々見受けられましたので、後程調整します。
後はキャリパーピストンのリクローム待ちです。
つづく。
