エンジン内部のアイドラーギア関係の交換も終わり、Rキャリパーのピストン待ちでしたが、Rキャリパーピストンがリクローム円筒研磨から帰ってきましたので早速組んで行きます。
リクローム円筒研磨後のキャリパーピストン。純正より硬質クロームの層が分厚いので純正以上の耐久性が期待できます。
当初の予定だったブレーキパットはもちろん、オイルシールやダストブーツ、ブリーダープラグなども交換しO/Hです。
組みあがったキャリパーを車体に取り付けエア抜きも終了。当然ですがピストンの動きが非常に良いです！
試乗後、FCRを微調整し完成です！調子良いです！！
まだまだ走れますので、可愛がってあげて下さいね！！
ありがとうございました！！
