前回腰上までバラしていたZ1。シリンダースタッドボルトを抜いておき、腰下を車体から降ろしバラしていきます。
エンジンスタンドにセットし、ひっくり返してケースを分解
オイルパンは汚れが沈殿していましたが、これと言って異物などは有りませんでした。
一通りバラし終わったので、各部の洗浄、点検、測定へ移ります。
クラッチ廻りはスチールプレートのサビが酷く、バスケット裏のダンパースプリングにもガタが出ていました。クラッチ廻りはJ系にコンバートしますので問題は有りません。
クランクシャフトは若干の振れは有るものの、位相ズレや、大きな問題は無く通常の芯出しで大丈夫そうです。こちらも一安心ですね！
つづく
