Z1,Z2系の520チェーン化について、2度の記事で紹介させていただきました。
520化の利点としては、駆動系が非常に軽くなり、フリクションも少なくなる事が最も大きいです。
又、寸法的にチェーンの幅が小さくなる為、昨今の高性能サスペンションとのクリアランスが安全に取り易くなる事となります。
又、実際にどの程度軽くなるのかとのご質問を受けました。
車両による個体差ももちろんあるので、当方のあくまで感性的なものになりますが、現在主流の525チェーンとスプロケットの状態がウォーキング用の多少しっかりしたタイプのスニーカーで歩いたり走ったりしている状態と考えれば、520チェーン化した場合はジョギング用の様な走る事を目的に作られた軽量シューズに履き替えた様な違いがあるとお答えします。
これは弊社の開発車両のZ1000Jを520化して乗った際の感想ですが、高速で回転しているホイール側のスプロケットや、それを駆動するチェーンが数百グラムも軽くなった結果であろうと思います。
さてそれでは、実際に520化する場合のコストです。これはＺ系用のドリブンスプロケットが入荷してからの事になりますが、当方で推奨するチェーンとのセットを用意します。
セットにするチェーンは、EKのThreeDチェーンとしました。このチェーンは元々パワーに対しての標準サイズチェーンから1サイズ細く出来ると言う強度の高さが売りなのですが、それでいて同じレベルの強度を持つチェーンと比較しても更に10％程度軽いといった特徴があります。
サイドプレートを強度を落とす事無く面取りしたデザイン性も人気ですが、それ以上に軽量であるという事で520チェーン化のメリットを最大限に生かせますので、セットに取り入れました。
もちろん市販品として、現行の200馬力を超える1000㏄マシンに迄対応出来る強度がある事も理由の一つです。
写真のThreeDドライブチェーンと、ドライブとドリブンの前後スプロケットのセットで、
Z1用520セットとして￥39,000
Z2用は￥42,000です。（減速比の都合でチェーンが長くなる為）
又、従来からありました525チェーンスプロケットセット+シルバーメッキチェーンのセットの方も継続して販売しております。
こちらの方は、スプロケットの値上げにより、8月1日より価格が改定となりました。ドライブチェーンはEK525SRXのシルバーメッキ仕様です。
Z1用525セット￥24,000
Z2用525セット￥29,000となっています。
セットの差額はチェーンの性能の違いで、520化した際にZ系の重量と旧車とは言え1000㏄近くにもなるエンジンのトルクを受けるには525のセットに比べてチェーンのグレードを上げる必要がある為です。
ただ、520化により明らかにスムーズに加減速出来るようになるパフォーマンスの部分と、軽量化とローフリクション化によって見込まれる燃費の向上によりその差が縮まって来る部分もあるかと思えます。
このあたりは車両の使用状況に合わせて選択が望ましいかと思います。
例えば走行距離が年間数千km~1万km以下程度で、日常の足にZを使用しているのでは無ければ、520化のメリットは大きいでしょう。
上記のZ系520セットは、8月中旬以降にドリブンスプロケットの入荷次第の販売開始となりますが、初期ロットの数が限られておりますのでご必要な場合はお早目にお問い合わせくださいませ。
