兼ねてより開発と製作を進めてまいりました、負圧取り出しのニップルを装備した、PAMS ラージインシュレーター。
量産分が仕上がりましたので、販売及びデリバリーの開始となります。
対象車種はZ系全年式
1台分4個セット￥16,000
補修用単品￥4,000 (LもしくはRを指定)
専用キャップセット 1台分￥800 です。
以下の通り、弊社webshop にても取り扱いを開始いたしました。
クレジットカードや電子マネー、ポイントにも対応しています。
http://pamswebshop.my-store.jp/shopdetail/000000000193
特徴としては、以下の通りです。
・Z系やJ系エンジンのキャブレターを社外品に交換し、Z1000J系の純正品16065-1131 (通称ビッグインシュレーター)を必要とする場合、負圧取り出しが出来なくなります。
この為、キャブレターのスロットル同調や負圧コックの使用が出来なくなりますが、弊社インシュレーターを使用する事で対応が可能です。
・ゴム品質の見直しで耐ガソリン,耐熱性面での耐久性を大幅に向上させました。
純正部品に使用されているものより膨張や熱硬化面に優れた素材を使用し、ポート内部に向けての変形や硬化による二次空気の吸い込みを長期間に渡って防止します。
・社外キャブレター装着を前提とした各部寸法と強度の設計。
インシュレーター側のみでキャブレター重量を保持するのに必要な強度を持たせる為の形状と肉厚設計としています。
キャブレター挿し込み部は純正品より僅かに長くして確実にホールドします。
・シリンダーヘッド側のリップ形状を見直し、チューニングエンジンでのポート拡大時にもシール性能を維持出来るものとしています。
純正品(16065-1131 )に比較して、より外側でリップがヘッド側ポートに当たる形状として、ポート拡大した場合でも確実にシール出来る様にしています。
ニップル部分に装着するキャップは、カワサキZ1系純正のものも使用可能ですが、走行中より確実に抜け止め出来るタイプの専用品も用意しています。
万が一のバックファイアー時にも圧力で抜け飛んでしまわない様、クランプバンド込みの1台分4個ずつのセットです。
専用キャプセットもインシュレーター本体同様にwebshopで購入できます。
以下は注意事項と仕様についてです。
必ず目をお通しください。
※使用時にはニップルが上向きになる様に装着する事を推奨します。
下向き装着した場合、運転中ニップルパイプの内部にガソリンが溜まり、これが走行中の空燃比にも影響を及ぼす事が多い為、上向き装着が基本です。
L側用、R側用の区別は、上向き前提となっています。
※1972～1980年のZ系純正ノーマルインシュレーターに挿し込みするタイプの社外キャブレター及び全年式の純正キャブレターには非対応となります。
以下の写真の通りキャブレター挿し込み部の内径が異なりますのでご注意下さい。
又、社外キャブレターの挿し込み部専用で、16065-1131より内径が僅かに大きい為、Z1000J系の純正キャブレターやスロットルボディも非対応とします。
※Z1000J系純正との混成使用はできません。
負圧取り出しニップルのキャブレター等の干渉を避ける為、以下の写真の様に純正品16065-1131 とは高さが異なりますので、負圧コック用のみ等として1気筒のみと言った使用は出来ません。
※純正品16065-1131 を使用した場合に対して約5mm程キャブレターユニットが後退します。
本体やファンネルがフューエルコックやサイドカバー等に干渉しないかご注意下さい。
