完成した内燃機加工を少しご紹介です。いつもお世話になております業者様からのご依頼のMK2エンジン。
ヘッドはSAバルブガイド打ち変え、STDより各1ｍｍ大きいHFバルブα（IN37ｍｍ・EX31ｍｍ）にてシートカット、セット長合わせ、擦り合わせ、カムホルダーボルト穴ロングリーチヘリサート加工、ハイカム用カム逃げ加工、通常加工+オプション加工もさせて頂きました。
シリンダーはESTスリーブ72-74に打ち変え、上下面研、ピスタル74ｍｍで上下トルクプレートを使用しボーリング＆ホーニング。
上面の面研に伴い浅くなたセンターOリング溝を 圧縮比調整の為のガスケットサイズに合わせて 機械加工で掘らせて頂きました。
外形が大きくなったスリーブに合わせてクランクケース側も拡大する為、ケースボーリングをし、デッキ面を最小値面研。
長年の使用でクリアランスが広くなってしまった、はめ込みブッシュ。ブッシュ単体は純正部品としての設定は無く本来はギアASSYで交換ですが、ギアは廃番ですので、ブッシュを製作交換しクリアランスを適正化。
いつもありがとうございます！
こちらはご新規の業者様からご依頼のZ1。ESTスリーブ66/OSに打ち変え、上下最小値面研、サイド反り止めM6ネジ穴は少し痛みがありましたので、強化も兼ねてヘリサート加工をさせて頂きました。ピストンはJE製72ｍｍでボーリング＆ホーニング。この度はご依頼頂き有難う御座いました。また何か有りましたら宜しくお願い致します。
さぁ！もうひと踏ん張り！頑張ります！
