今年も、もう半分が終わってしまいましたね・・・。恐ろしいですね・・・
先月末ギリギリで納めさせて頂きました加工を幾つか。ご新規の業者様からのご依頼のZ1R-1でシリンダーはESTスリーブ70O/Sに打ち変え、上下最小値面研、ピスタルレーシング70ｍｍにて上下トルクプレートを使用しボーリング＆プラトーホーニング。
元々浅かったセンターOリング溝は、今回の上面面研でさらに浅くなってしまったので、使用ガスケットを加味して、適正な深さにMC機加加工にて掘り適正化。ブロック両サイドのM6ネジ穴も痛みが見受けられましたので、ヘリサート加工に強化させて頂きました。
ヘッドはSAバルブガイド打ち変え、純正サイズよりIN,EX共に1ｍｍ大径のHFバルブαにて、シートカット、セット長合わせ、すり合わせ。痛みが酷かったカムホルダーボルトねじ穴はロングリーチヘリサート加工にて強化。腐食痕が多かったヘッド面は0.15ｍｍまで面研し面が出た所でストップ。この度はご依頼頂きありがとうございました！また何か有りましたら宜しくお願い致します！！
何時もご利用頂いております業者様からのMK2。
コチラもヘッドはSAバルブガイド打ち変え、純正サイズよりIN,EX共に1ｍｍ大径のHFバルブαにて、シートカット、セット長合わせ、すり合わせ。痛みが酷かったカムホルダーボルトねじ穴はロングリーチヘリサート加工にて強化。面研はお客様よりご指定の有った量を研磨させて頂きました。
既に加工されていたシリンダーは、センターOリング溝の加工をさせて頂きました。面研の量的に結構圧縮が上がりそうな仕様でしたので、HOTなエンジンになる予感ですね！この度はご依頼頂きありがとうございました！内燃機加工、パーツ販売共ども、今後とも宜しくお願い致します！
ありがとうございました！！どんどん仕上げていきます！！
