順調に進んでおります内燃機加工、先週完成し発送させて頂きました物を幾つかご紹介。
業者様からご依頼頂きましたZ1R-1型。ESTスリーブ74/76打ち変え、上下最小値面研。ピスタルレーシングピストン74ｍｍ仕様で、上下トルクプレートを使用してボーリングホーニング。
元々浅かったセンターシールリング溝は今回の最小値面研も入ったので使用ヘッドガスケット厚を加味して、MC機械加工。3サイズのヘッドガスケット厚に対応出来る様に加工させて頂きました。
74/76サイズのESTスリーブ打ち変えに伴いクランクケースもケースボーリング、デッキ面は最小値で修正面研。
ヘッドは元の状態が悪く、バルブも異常に潜っていてシートリング高さが限界値を超えてしまっていたので、シートリングを製作入替させて頂きました。元の状態でシートリングの上取りR部（シートリングと燃焼室ドームまでの繋ぎR部アルミ母材）が不自然な位大きく深く取られてしまっていて、シートリングの高さを理想の位置まで戻せませんでしたが、それなりの位置まで戻せたので良しとしました。
バルブガイド下穴が大きく、12.08サイズのガイドとの圧入代が足りなかったので、下穴をボーリングし拡大、お客様がお持ちだった12.58サイズのSAバルブガイド打ち変え、シートリング打ち変え後HFﾊﾞﾙﾌﾞαにてシートカット、セット長合わせ、すり合わせ、最小値面研。
少々ヘッドが大変でしたね・・・。74ｍｍ1135ｃｃ！！パンチの有るエンジンになると思います！
何時もありがとうございます！！
こちらも業者様からご依頼頂きましたZ2。
SETスリーブ66/OS打ち変え上下最小値面研、ピスタルレーシングピストン69ｍｍ仕様で、上下トルクプレートを使用してボーリングホーニング。
コチラもMC機械加工でセンターシールリング溝は3サイズ対応出来る様に掘らせて頂きました。
Z2エンジンと言えば69ｍｍピストンの860ｃｃ！！今も昔も定番のチューニングメニューですね！
当時の860ｃｃとは別物の860ｃｃをご堪能下さいね！！いつもご依頼頂きありがとうございます！
