先日完成し納めさせて頂きました内燃機加工の一部のご紹介です。
以前加工させて頂きました九州の業者様からの御依頼のZ1。ESTスリーブ66OS打ち変え、上下最小値面研、ピスタル66ｍｍピストン使用、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、ホーニングはプラトー仕上、シリンダー両サイドのヘッドの反り返りを防止する為のM6ボルトのネジ穴は痛みが見受けられましたので、ヘリサート加工にて修正＆強化。
ヘッドはSAバルブガイド打ち変え、HFバルブplus(STDサイズ）使用のシートカット＆セット長合わせ、ステムエンド研磨、すり合わせ、最小値面研、カムホルダーボルト穴はロングリーチ仕様のヘリサート加工にて強化もさせて頂きました。この度はご利用頂きありがとうございました！
こちらは高知県の業者様からの御依頼のMK2、いつもありがとうございます。
ESTスリーブ70OS打ち変え、上下最小値面研、ピスタル71ｍｍピストン使用、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、ホーニングはプラトー仕上。
ヘッドはこちらもSAバルブガイド打ち変え、HFバルブplus(STDサイズ）使用のシートカット＆セット長合わせ、ステムエンド研磨、すり合わせ、最小値面研と定番のメニューで仕上げさせて頂きました。ありがとうございました！
こちらはプライベーター様から御依頼のZ1ヘッド
もともとJバルブ仕様だったZ1ヘッドは、バルブガイドのガタは少なかったのでキャリーオーバー、シートリング側の当たり面が荒れていたので、シートカットの御依頼でした。既存バルブの状態が良かったので、シートリングと当たる面のバルブフェイスを研磨しシートカット、シートカットによりバルブの突き出し量が増えるので、バルブのステムエンドを研磨し加工前の突き出しとほぼ同じ寸法に調整。この度はご依頼頂きありがとうございました！また何か有りましたら宜しくお願い致します。
ありがとうございました！！さぁ！もうひと踏ん張り！
