納期的にやっと順調に納品させて頂く事が出来つつあります内燃機加工、まだ例年通りとまでは行きませんが、順調に流れております。
いつもご依頼頂いております業者様からのオーダーのＭＫⅡです。
目立ったスリーブの緩みも無く、状態の良かったシリンダーは、ピスタルレーシング71ｍｍピストンを使用、上下トルクプレートを使用し、ボーリング＆ホーニング。久々のスリーブ打ち変え無しのシリンダー製作でした。今回の様な状態の良いシリンダーも随分減ってきましたね。ちなみに、弊社にてスリーブ打ち変え無しでボーリングをする場合は、事前に専用の治具を使用し、スリーブをブロックに押し込み、沈みがおきないか点検をしてからボーリングします。殆どの場合若干ですが沈んでしまいますので上面の最小値面研が必要になる事が多いです。
ヘッドはＳＡバルブガイド打ち変え、ＨＦバルブ使用、シートカット、セット長合わせ、ステムエンド研磨、すり合わせ、最小値面研と一通りの定番メニューで仕上げさせて頂きました。
いつもありがとうございます。次のＫＺ1000も着手していますので、少々お待ち下さいね！
こちらは新潟県の業者様からオーダー頂きましたＺ900。
ＥＳＴスリーブ66/ＯＳ打ち変え、久しぶりの純正0.5Ｏ/Ｓピストン使用で上下トルクプレート使用のボーリング&ホーニング、上下最小値面研で加工させて頂きました。この度はありがとうございました！また何か有りましたら宜しくお願い致します。
こちらは千葉県の業者様からオーダー頂きました、ＺⅡヘッドです。
こちらのヘッドもＳＡバルブガイド打ち変え、ＨＦバルブ使用、シートカット、セット長合わせ、ステムエンド研磨、すり合わせ、最小値面研と一通りの定番メニューで仕上げさせて頂きました。この度はありがとうございました！また何か有りましたら宜しくお願い致します。
最近ＺⅡの加工依頼やお問い合わせが非常に多いです。
いったいどれだけのＺⅡが残っているのでしょうか・・・
一台でも多くのＺが元気に走り回れるように出来る限りお手伝いさせて頂ければと思います！
内燃機加工をお考えのお客様、ご新規様、個人様、業者様問わず、お気軽にお問い合わせくださいね。ありがとうございました！
