昨年に引き続き、年明けより数多くのお問い合わせやご依頼を頂き誠に有難うございます。納期の面で極力ご迷惑をお掛けしない頑張っております。直近で完成し発送させて頂きましたZ1を2機ご紹介。
毎度ありがとうございます。京都のSHOP様よりオーダー頂きましたZ1。
緩みも無く程度の良かったシリンダーは、加工前に専用治具にスリーブをセットし押し込み沈み点後に、ピスタル68ｍｍピストンにて上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、上面を最小値で面研。
ヘッドはSAバルブガイド入替、HFバルブPLUS(STDサイズ）使用のシートカット、セット長合わせ、ステムエンド研磨、すり合わせ、燃焼室側最小値面研。面研は使用上問題にならない腐食やシミは追わずに面の歪みが取れた所で終了。
クランクケースアッパーも最小値で面研させて頂きました。何時もありがとうございます！今年も宜しくお願い致します！！
こちらはプライベーター様より御依頼のZ1シリンダー
ESTスリーブ70/OS入替、ピスタル71ｍｍピストンにて、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、上下を最小値で面研。
上面のセンターシールリング溝は元々深かったブロックで、使用ヘッドガスケットの厚さ的にも問題無く、今回は掘らずにそのままです。
オプションのブロック両サイド反り止めM6ネジ穴は、今の所、大きな問題はありませんでしたが、保険の意味も込めて、ヘリサート加工で対策強化させて頂きました。ヘッドはリバイバルヘッドを購入済みと言う事で、HFバルブPLUSとESバルブスプリングTYPE-Sもご購入頂きました。 組み付けの際にご不明な点等ありましたらご連絡下さい。この度はご用命頂きありがとうございました！組み付け頑張って下さいね！
