以前より開発を進めて参りました次世代型のイグニッションシステムがやっとお披露目出来る運びとなりました。
数種類の点火タイミングカーブがプログラミングされていますが、必要に応じて点火タイミングカーブをカスタマイズ出来る様になっているのが特徴で、扱い易さを維持しながらエンジン仕様や使途に応じたマップを個々に作成する事が可能です。
また回転数、進角度数、シリンダーヘッド温度、エンジンへの負荷予測としてスロットル開度にインテークマニホールド圧力、吸気温度、油温、空燃比などを取り込みも可能で、それを活かした各種のフィードバック制御を可能としています。また各データは全てスマートフォン等の端末にリアルタイムで解り易く表示され、セッティングの際の作業の正確性が上がるだけではなく大幅な時間の短縮も可能となります。
走行後にデータを見直しながらセッティングに役立てる為のロギング機能も搭載しています。
実走行にて記録された空燃比とアクセル開度他の数値を見れればキャブレターのセッティングにも非常に役立つでしょう。
ECUの設定はユニット本体に接続したPCからのみではなく、ご覧の様にBlue thooth を介してお手持ちのスマートフォンやタブレットからのセッティング操作や各種パラーメーターのロギングデータ確認が可能で、大変優れたインターフェイスを併せ持っています。
もちろん、エンジンを稼働させた状態でリアルタイムにデータのチェックや変更を行う事が出来ます。
又、オプションではありますがスマートフォンのGPS機能との連携機能を可能としておりますので、サーキットコースの走行ライン取りや、各位置におけるデータチェックによるセットアップにも使用できます。
上記動画は同時にセットとなる専用のイグナイター内蔵型コイルです。
ご覧の様に大気を裂いて発生する放電力による激しい音量と音圧からもわかる通り、従来の２輪用イグニッションコイルとは比較にならないレベルの大変強力なスパークと高耐久性を実現したコイルユニットです。
ちなみに、ベースに敷いてあります絶縁用のシリコンマットが無ければ、測定器の絶縁樹脂を貫いてエンジン側にスパークが飛んでしまう程です。
点火タイミングを車体やエンジン仕様の個体に合わせて適正化する事で、エンジンの持つ潜在能力は更に引き出せるのは周知の事実なのですが、それをより細かく正確に、そして何よりも誰でも簡単にセッティングを安全に楽しめる事をコンセプトとしています。
補足となりますが、IGをONにしても暗証番号を入力しないとエンジンを掛けられないという簡単なセキュリティ機能も搭載しています。
100SETの限定販売となりますため、本日4/1の24時までの予約受付とさせて頂きます。
お申し込みはメールのみとなりますので宜しくお願い致します。
