先日納めさせて頂きました内燃機加工を幾つかご紹介させて頂きます。
名古屋のSHOP様よりオーダー頂きましたZ750D1
ESTスリーブ64OS入替、ピスタルレーシング67ｍｍ仕様で、上下トルクプレート使用のボーリング&ホーニング、上下最小値面研、上面のセンターシールリング溝も加工させて頂きました。
ヘッドはカムラインの点検もご依頼頂き、通常加工の前に一通り点検、カムラインはIN&EX共にOKでしたので、通常加工へ
SAバルブガイド入替、HFバルブPLUS仕様、シートカット、セット長合わせ、すり合わせ、最小値面研と一通りの定番メニューで仕上げさせて頂きました。ありがとうございました！また宜しくお願い致します！
こちらは仙台のSHOP様よりオーダー頂きましたZ750FX-1のミッションオーバーホール
分解点検後、ブッシュに基準値を超える摩耗が見受けられましたので、ブッシュを製作し入替
各ベアリング、ワッシャ、クリップ、ブッシュ、Oリング等、交換出来る物は全て交換し
組上げて完成です。サイドスラストを決めているワッシャー類も全て交換していますので、組み込み時には各部最終点検をして頂きご使用頂きます。ありがとうございました！また宜しくお願い致します。
こちらは石川のSHOP様よりオーダー頂きましたZ1腰上です
ESTスリーブ66OS入替、弊社基準の66OSスリーブでのボーリング最大径ピスタルレーシング70ｍｍ仕様で、上下トルクプレート使用のボーリング&ホーニング、上下最小値面研
上面のセンターシールリング溝の深さは鋳物の個体差で有ろうバラつきが多く、このブロックは特に溝の前後が浅かったので、加工させて頂きましたが、刃が当たったのは前後だけで、中央部は当たりませんでした。たまに有る症状です。
こちらのヘッドも、SAバルブガイド入替、HFバルブPLUS仕様、シートカット、セット長合わせ、すり合わせ、最小値面研と一通りの定番メニューで仕上げさせて頂きました。いつもありがとうございます！また宜しくお願いします！
ご依頼頂いております内燃機加工ですが、使用部品の入荷状況や、加工内容により完成の順番が多少前後する場合が御座いますが、確実に進んでいますので今しばらくお待ち下さいね。ご理解ご協力の程、宜しくお願い致します。
