いつもご贔屓頂いておりますSHOP様からオーダー頂きましたZⅡ、クランクがKZ1000に変わっているとの事でしたので、ピストン廻りはZⅠ系の物を使用して行きます。
ESTスリーブ72-74入替、上下最小値面研、ピスタルレーシング74ｍｍをチョイスし、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、
センターシールOリング溝は元々浅かったのでMC加工にて使用ヘッドガスケット厚を加味し掘らせて頂きました。
その他、シリンダー下のカムチェーンスライダー受け部の変形が有りましたので
溶接にて整形修理
オイルラインも兼ねている四隅のシリンダースタッドボルト穴に、元からであろう湯回り不良？の様な痕。
ヘッドガスケットのリブ部にちょうど被ってしまう位置でオイルリークする可能性があるので、こちらも溶接整形修理。
クランクケースはEST72-74スリーブに合せ、ケースボーリング＆デッキ最小値面研。
ヘッドはSAバルブガイド入替、純正バルブ径より1ｍｍBIGのHFバルブアルファ使用のシートカット、セット長合わせ、すり合わせ、最小値面研。
フィン欠けの修正痕が有りましたが、微妙ということで、溶接修理ついでに、こちらも溶接整形修理。
いつもありがとうございます！また宜しくお願い致します！
さぁ！次！ 頑張ります！
