お盆休み前のラストスパートで、なんとか完成し納めさせて頂きましたSHOP様よりオーダー頂きましたZⅡのご紹介です。
シリンダーはESTスリーブ64/OS入替、ピスタルレーシングピストン67ｍｍ仕様で、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、上下最小値面研
オプションのサイド反り止めM6ヘリサート加工もやらせて頂きました。
ヘッドはフィン欠け等外観の損傷も多数あり、通常加工+オプションの溶接修理もさせて頂きました。
フィン欠けは2枚ですが、2カ所とも少々厄介な場所でした。上側はヘッドナットの座面に掛かる様に欠けていましたので、溶接が座面部にも入ってしまう為、溶接後に座面修正が必要です。真ん中の欠け部は造形がしづらい場所と形状です。
溶接整形修理の後に、機械加工でもうひと手間かけ、無事完成。
こちらはタコメーター取り出しポートのマウント部がもげてしまっています。
地道に肉盛りし外観の整形、ネジ穴の位置を出して、機械加工にて、面出し、穴あけ、ネジ切りで完成です。
プラグホールのネジ山がガタガタに荒れてしまっていたので、
ヘリサート加工にて修正。ここまでやって、やっと通常のヘッド加工の開始です。
SAバルブガイド入替、HFバルブplus(ノーマル径）仕様のシートカット、セット長合せ、数値的にIN側が弊社基準セット長にならなかったので、IN側のみステムエンド研磨、すり合わせ、最小値面研とオプション溶接修理+定番ヘッド加工のメニューで仕上させて頂きました。
いつもありがとうございます！
＊オプションの溶接修理関連は、あくまでオプションとなりますので、現在溶接修理のみの御依頼は大変申し訳ございませんが、お受けいたしておりません。また、通常加工御依頼時、オプションの溶接修理をご希望の場合は、事前にご相談下さい。
