先日納めさせて頂きました加工のご紹介です。
沖縄のプライベーター様よりオーダーを頂いておりましたZ1。シリンダー廻りは以前ご購入頂いておりましたESTスリーブ70/OSに入替、ピスタルレーシングピストン71ｍｍ仕様、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、上下最小値面研、ブロック両サイドの反り止めM6ヘリサート加工もさせて頂きました。
ヘッドは通常点検の他にカムラインの点検依頼もあり、IN&EX共に大きな問題も見受けられませんでしたので通常加工へ
4番プラグホールのネジ山の痛みが激しかったのでヘリサート加工で修正させて頂きました。
SAバルブガイド入替、HFバルブPlus仕様のシートカット、セット長合せ、ステムエンド研磨、すり合わせ、燃焼室側最小値面研、カムホルダーボルト穴ロングリーチヘリサート加工、インシュレーターボルト折れ抜き機械加工など定番メニュー+αで仕上げさせて頂きました。
この度はありがとうございました。組立頑張って下さいね。
こちらは大阪のSHOP様よりオーダー頂きましたMKⅡで、既に73ｍｍピストン仕様で非常に大きいスリーブに加工されてありましたMKⅡシリンダー。ピスタル74ｍｍ仕様でボーリング＆ホーニングのご依頼でしたが、シリンダーブロックのスタッドボルト穴あたりからオイル滲みが有るとの事でしたので、一度スリーブを抜きブロックの下穴に問題が無いか点検しましたが、これと言って気になる所は無く、クランクケースデッキ面やシリンダースタッドボルトネジ穴がケース内と貫通しているケースは、そこからオイルが上がってくる可能性も有りますので、ケース側はSHOP様の方で確認して頂くと言う事で続行する事に。
ピスタルレーシングピストン74ｍｍ仕様、上下トルクプレート使用のボーリング＆ホーニング、上下最小値面研、センターシールリング溝は元々浅かったので、MC機械加工にて掘らせて頂きました。その他ヘッドのカムホルダーボルト穴の修理等もさせて頂きました。
この度はありがとうございました。
