DIARYPAMSの日記

油圧クラッチからSTD戻し、FCRからCRに変更

タペットクリアランス調整等々のメニューです。

クラッチも油圧からSTDタイプの変更に伴いクラッチレバーホルダーも交換

PAMSクラッチケーブルロング（STDサイズ）を使用

シフトラバーやブレーキの踏みこむ部分が純正デザインになってます

CR33φ

シャシダイに載せ燃調を整え

試乗チェックで最終調整

良い感じに仕上がりました！

不安だったカム廻りもチェック出来て一先ず

安心してはしれますね。

　　　　　　　　　有り難う御座いました。

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