整備車両用にお持ち込みいただいたピンゲルコック。
見た目も操作感もそれ程悪くはありませんが、使用前に念の為分解点検してみます。
内部のシール当たりにガス腐蝕による抉れはありませんし、構造上擦れる部分の摩耗もそれ程では無いので、内部シールの為のOリング交換のみで済みそうです。
このあたりの判断基準は、ブレーキマスターシリンダーやキャリパーのそれと同様です。
ちなみに、この軸部分やボディ側の内径部分のクリアランスが使用限度を超えると、ONポジションでもリザーブ穴からガスが落ちる様になるので、いきなりガス欠になったりします。
内部の耐ガスOリングは切れてはいませんが、若干の変形が見られましたので、交換しておくと安心です。
Oリング交換して圧入組み直し、ストレーナーメッシュを軽くカシメ直して完了。
これでまだしばらくは安心して使えます。
