エンジンスタンドにてエンジンメインパートが完成したMKⅡの続きです。
クラッチ廻りはJ系コンバートキットを使用していますので、クラッチプレート等もJ系の物をセット
発電関係は元々使用していたジェネレーターコンバートKITをセット
その他、細かなパーツを取り付け完成。車体に搭載して行きます。
フレームが傷つかない様に養生し、マンパワーで搭載です。
車体搭載後は、ご好評を頂いております弊社JPオイルポンプを組み付けオイルパンを締めます。オイルクーラー等をセットし、オイルを入れてクランキング。圧縮圧力の確認＆調整をし、吸排気、点火系統のパーツを組み火入れとなります。
FCRキャブからCRキャブに仕様変更となりましたので、慣らし用のセッティングにて火を入れ同調取り、各部調整も済ませ完了です。
滑らか且つ力強いアイドリング、4000回転までですがレスポンス、吹け上がり共に良い感じです！
つづく
