２０２４年チューンドヘッドとしてリリース。
精密低圧鋳造で制作
純正では不可能な大きさのポート拡大も外側に向けて肉厚にし
ビッグポート化、フローベンチテストを重ねて出来たポート形状
当時のアルミ素材からAC4CHに変更、アルミ素材がかわる事で
放熱性は1,5倍アップ、T6の熱処理も入り強度もアップしました。
早速ヘッド交換に取り掛かります。
ピスタルピストン73mm×83ｍｍストローククランクの970ccのZ2
前回のOH時ではビッグバルブ＆ハイカム
ポートSTDのまま仕様で
スカッと10,000回転！
すごく面白いエンジンでした。
今回ヘッドを変えてどう変わるか楽しみですね。
バルブを組み込みヘッド交換準備OK！
ヘッド組み換え完了
カムの取付
トルクの立ち上がりがもの凄く気持ち良いです！
新品で当たり前なんですが
切削面が綺麗でしばらく見てられます。
見比べるとかなり大きさが違いますね。
軽く試乗
やっぱZ2は音が良いです！
しかしながら丁度いい音に変わる回転数でストップ
その先はナラシが終わるまでしばしお預け
ナラシ終わりが楽しみです！
当初の納期予定が遅れ昨年末の納品になり
ご購入いただいた方々には大変ご迷惑をおかけしたことを
深くお詫び申し上げます。
