現在エンジンO/Hと車体廻り少々カスタムでお預かりのMKⅡ
ノーマル0.5O/Sでキッチリ組み上げていきます。
クランクはベアリングジャーナル部の摩耗、腐食。
コンロッド小端部の摩耗、位相ズレとダメージが大きかったのでフルリビルトです。
見事にバラバラです。ここからリビルト開始です。
バラさないと出来ないアキュルト処理。
締めてしまえば見えないのがもったいないです。
ベアリングの交換、芯出し、サイドスラスト調整、位相の適正化
小端部はブッシュ製作圧入にて内径寸法を適正化
ミッションも各部採寸してベアリング、クリップ等の交換
アウトプットLOWギアとシャフトのクリアランスが規定値を大幅に超えていたので
こちらもブッシュ製作打ち換えです。ギア抜けなどの原因の一つですからね。
今回はグル―ヴタイプです。
カムチェーンも交換して組み上がったクランク
ミッションをケースにインストールし各部微調整をしていきます。
キッチリとしたSTDエンジンに
ちょっと隠し味を加えた仕様で製作させて頂いているエンジン・・・
とても楽しみなエンジンがもうすぐ完成です。
