製作継続中のZ1系用大容量ジェネレーター
純正ジェネレーターカバー用ステーターコイルアダプターも試作上がりました。
フライホイール外径は実はJ系より小さなMk2系とさほど変わりませんが、最新型マグネットが薄い為、内径が大きくなっている事も発電力のアップに寄与しています。
Z系のインジェクション化はもちろん、真冬に全身に着込んだ電熱スーツを最高出力で使用しても対応出来る容量があります。
マグネットの磁力もとてつもなく強力になっている為、うっかりコイル側に落とし込むと引き出すのに一人では苦労する程です。
こちらも大きな特徴のカムギア式ワンウェイクラッチ
純正の３ローラー式に比べ接触面積で遥かに勝る大容量スタータークラッチですが、大幅に軽量化されています。
クラッチギアはZ1系の純正がそのまま使用出来る様になっています。
