現在車検、ステムベアリング交換、Ｆフォークオイル＆スプリング交換、525チェーンスプロケットセット交換等でお預かりのＺ1。
作業をしていて、先日別のお客様からお電話でお問い合わせ頂きました件を思い出し以前にも掲載させて頂いたとは思いますが、その時のデータが直に見つからなかったので、この際にもう一度計ってみました。
その内容は、純正の630チェーン＆スプロケットを弊社の525チェーンスプロケットセットに交換すると実際どの位軽量化出来るのか？と言う内容です
減速比は630がフロント15丁/リア35丁の2.33
525がフロント18丁/リア40丁の2.22です。
（630/525共にスチールスプロケット）
チェーンは計量機の計量上限を超える重さなのでこんな感じで吊るす計測です。
まずドライブ側（フロント）
630-15丁
525-18丁
ドリブン側（リア）
630-35丁
525-40丁
そしてドライブチェーン
630チェーン 約2690ｇ
525チェーン 約1950ｇ
フロントはあまり変わりませんが、リアとチェーンは大きく変わります。
630が366+1340+2690 ＝ 4396ｇ
525が345+825+1950 ＝ 3120ｇ
実にその差は1276ｇ！！約1.3kg計量です。
弊社セットは、メーカーさんのラインナップの種類、耐久性、ルックスや質感等を考慮してスチールスプロケット採用していますが、スチール製でも約1.3kgの計量化は非常に大きいですね。チェーン自体はフリクションの低下、リアスプロケットはバネ荷重の計量化など、効果的な部分です。
そして、大変ご好評を頂いております、オリジナルフロントフォークスプリング。オイルも交換ステムベアリングも交換しましたので、乗り味は別物になってると思います。
意外と気にされる方が少ないＦフォークスプリング。スプリングの経たりやオイルの劣化は少しづつ徐々に進行しますので、身体がその変化になれてしまい気が付きづらい部分です。
「そう言えば自分のＺのフロントフォークオイルいつ換えたっけ？？」
なんて思ったそこのあなた！
これを機にオイル交換と一緒にスプリングも変えてみて下さい！
ビックリすると思いますよ！
