今日の横浜、日中はかなり暑かったです。もう夏到来近いですね。
暑さで思考能力が弱っておりますので、簡単に今日の作業ダイジェストをお送りします。
エンジントラブルの中でもかなり重症を負った900 A4のエンジン。ヘッドとクランクシャフトの再利用が出来なかった為、ドナーヘッドとクランクを探す事からスタート。
当然、USEDではありますが程度の良いクランクシャフトが見つかりました。
こちらはZ2エンジンの腰上OHですが、ピストンリングその他消耗部品の交換というライトメニューでリフレッシュです。Z2クランクのまま970ccまでボアアウトされ元気一杯なエンジンです。
1000 R2のカスタム車両製作です。フレームの加工及びセンター出し＆ペイントが完了した所です。
エンジンも少々やんちゃ仕様がメニューです。ツインプラグ仕様の為、コイル増設＆移設ブラケットの位置決め作業中。
MK2です。以前にエンジンOHをお任せ頂いた車両ですが、今回は主にFまわりの整備で入庫。画像はステムの交換作業中です。
画像上はPMAS開発テスト車両兼、私の1000 Jだったりします。日々の作業が優先で後回しになっていましたが、ようやく立ち上げる事が出来ました。見た目にノーマル然としながら、全方位でパフォーマンスUPとデイリーユースにも気兼ねなく乗れるカスタムをコンセプトにしています。
Rまわりは、ノーマルスイングアーム加工にマグタンそしてサンスター250mmディスクローターという組み合わせです。RサスはQuantumをチョイス。
こちらは腰上OHメニューとなったZ1エンジン。長らくお待たせ致しましたが、あと一息です。
あまり見た事のなかったMARCHALロゴ入りのクラッチカバー。
MK2エンジンです。腰下からのフルOHメニューでしたが、エンジ分解後に想定外のトラブルが相次ぎかなり手こずりました。こちらもお時間を頂きましたが、ようやくゴールが見えてきました。週明けには車体へ搭載です。
そして最後はインジェクション＋フルコンのセッティングです。最新の排ガス規制に対応する為、マフラーには二個のスポーツ触媒が入ります。夜になり涼しくなると作業も捗ります。
COとHCのバランスを上手く取りながらセッティングを進めます。
普段はあまり活躍の場がない排ガステスターも嬉しそうです。笑
