きっかけは車検だったZ900。
入庫で向かっている途中に止まってしまったと連絡。
陸送にて入庫。
止まってしまった原因を探るのにZDOCにてリークダウンテストをしたところ３番が極端にリークしていたことからエンジンを開けることに。
http://www.pams-japan.com/diary/?p=4905
スリーブから交換し0.5osにてボーリング、シリンダーヘッドもSAバルブガイドに打ち換えHFバルブを組み込み、ダメージを受けたクランクシャフト交換からのエンジンオーバーホールを施し先日晴れて復活しTo the roadとなりました。
今頃慣らしを頑張っていることと思いますが大事に育ててあげてください。
ありがとうございました。
