「基本は測定から」なんて良く耳にしますが・・・
これ・・・ 本当です。(笑)
こちらはベースガスケットからのオイルリークで入庫の1100Rのピストン＆シリンダー。O/H後、低走行と言う事でしたが、ベースガスケット交換の為、シリンダーを抜いていたので、バラしたついでにピストンクリアランスを測定してほしいと言う事で測定です。
結果は基準値内でOKです。このまま行く事に。
こちらは、ミッションのメタルブッシュ（圧入）とシャフトのガタが気になると言う事でミッション単体での点検依頼です。早速測定してみると基準値を外れて、使用限界値になっていましたので、ブッシュを製作し打ち換える事に。
こちらはカムラインがカナリ渋かったR2。カムラインボーリングと言う最終手段を使わずにカムシャフトのラッピング（精密研磨）でクリア出来ました。ラッピングでは1/100以下の研磨量ですが、念の為確認です。
プラスチゲージを挟み規定トルクで締めます。
OK！基準値内で狙い通りです。
まだまだ続きます・・・。
