予定よりかなり遅れてしまいましたが、ご好評いただいておりますHFバルブのビックバルブバージョンの正式リリースがカウントダウンとなりました。
既存にございますSTDサイズバージョンと基本的には同様の設計思想と造り込みです。
ステム長もノーマルシートリングに合わせ最適化。全長や傘表凹容積の違いの理由から、純正流用等で起こりがちな燃焼室容積増加＝圧縮比の低下も最低限に防ぐ事が可能です。
傘径はIN/EX共にSTD比で1mmの大径化となっています。ステムから傘に繋ぎをウエスト化する事によりフロー率の向上を、EXのみならずINバルブにもステライト合金を溶着させ圧倒的な耐久力を狙っています。傘肉の厚みも純正同等とし、極端な軽量化よりも耐久性を重視しています。
ステム＆フェイス面以外は全て鍛造肌そのままとなる純正と異なり、ステム＆フェイス面は勿論の事、傘裏＆傘表部分の全てに切削加工にてフィニッシュ。寸法精度その他基準も全て純正を上回る事を目標に製作しています。
幅広いチューニングメニューにも対応する設計ですが、例えば極端なパワーUPは狙わないが、圧縮を少し上げノーマルよりもパンチの効いた面白味のあるエンジンにしたい・・・またはストリート重視でST1程度のカムと組み合わせる様な場合にも、耐久性を損なう事なくこのバルブの特性が活きてくるのではないかと思います。
リリース日程が決定致しましたら、あらためて詳細をご紹介させて頂きます。
