前回までの記事でほぼ組み上がったエンジンを車体に搭載して行きます。
車体側もキッチリ手を入れています。フレーム修正＆パウダーコート、リム＆スポーク、ベアリング関係、電装、ブレーキ、メーター、などなど・・・。
全バラからここまで一気に立ち上げ完了。途中写真を撮り忘れました・・・。（泣）
搭載時傷が付かないように養生して腰を労わりつつ3人で搭載です。(笑)
ここから、オイルポンプ、オイルパン、ヘッドカバー等を組み付けてエンジン完成です。発電系統はステーターコイル、マグネットローター共に程度が良かったので三相配線を作り替えＭＯＳ ＦＥＴレギュレーターに変更し装着。ワンウェイクラッチ廻りは純正新品でリフレッシュ。
点火系は定番のウオタニＳＰ2 ＰＡＭＳ Ｖｅｒ.
こちらも定番のメインハーネスアップデートパッケージ。
ヒューズＢＯＸとＳＰ2のユニットが綺麗に取付出来る2階建用ブラケットを使用してスッキリ綺麗にマウント。
コニーサスはＯ/Ｈをして、ノーマルの630から525チェーンスプロケットにコンバート
もともと付いていたＡＰ2696もＯ/Ｈして装着
メーターは純正を全分解のフルリビルトし、走行距離はオーバーホール前の距離を引き継ぎデザインはスタンダード。インジケーターカバーはオーナー様の思い入れの有る貴重な純正をセット。
もう完成間近です！！
頑張っていきますよ～！！
