エンジン以外の車体廻り、電装、点火、CRキャブセッティングをさせて頂いて、
早いもので10年位が経過しました。
遠方なので、ちょくちょく来店されることは難しかったのですが、
いままで調子良く走ってた様です。
しかしながら、最近カブリぎみになるとのことで、
久しぶりの入庫となりました。
ジャッキUPして車体廻りのベアリングチェックを済ませ
エンジンの状態をチェック
2番3番の圧縮が少しだけ落ちてますが、正常な範囲です。
圧縮リークも有りません。良い状態です。
ひと通りチェックを済ませ、メニューをオーナーさんと相談後
メンテ開始。
まずは、タペットクリアランス調整から
圧縮が低かった2番3番のインテーク側のクリアランスが少なくなってたので、
クリアランスを整え、再度圧縮チェック。
やや低くなっていた圧縮を取り戻しました！
お次は、
CRキャブ清掃、同調の見直し、リセッティングにつづく。
