エンジンスタンドで組み上がったエンジンを車体に搭載して行きます。
養生をして傷が付かないように慎重に搭載完了！
クラッチはFCC製のフリクションプレート＆スチールプレートを純正スプリングでSETして行きます。
ステーターコイルは少々発電量がお疲れな数値で焦げも見受けられましたので、純正新品に交換です。
ワンウェイクラッチ廻りは程度が良かったのでキャリーオーバー。ちなみに1100Rはワンウェイ廻りがダメになってしまうと部品が既に生産終了しているので、大事です。
純正テンショナーは中身のロッド＆スプリング類を新品に、インシュレーターも交換。純正のオイルクーラーホースガイド。何気に気の利いたパーツですよね。
点火系、吸排気系などを取り付け、無事火入れ完了！少々同調が狂っていたので調整。アイドリングも安定し、力強く吹け上がって行きます。流石1100と言う感じですね。
オーナー様。週明け車検の予約が取れましたのでもう直です！！お楽しみに～
