先日6速クロスミッションのご紹介をさせて頂きましたが、引き続きミッション系のパーツをご紹介です。
同じくBULLDOCK さんから分けて頂いたパーツ達です。組んでしまえば腰下に隠れてしまうパーツ達で、馴染みの薄い物かもしれませんが、無いと走る事ができない重要な物ばかり。
ニュートラルポジショニングボルト。（定価￥12.000）
通常の使用では壊れる事のないパーツですが、OH時の分解工程でネジ山が逝ってしまう例が過去に何度かありました。また先端部分の硬度と内部のスプリングを見直す事で、より明確なニュートラル出しが出来る様になっています。
シフトチェンジポジショニングレバー。（定価￥2.000）
スターターギアポジショニングシム。（定価￥2.000）
トランスミッションブッシュ。（定価￥5.800）
材質から見直しより耐久性の高い物となっています。ドック・ダボの摩耗によって引き起こされるギア抜けに目が行きがちですが、オイル管理や操作の仕方で左右はされるものの、ブッシュの摩耗によりギア自体の位置決めが曖昧になる事でドック・ダボ等の摩耗が起こるとも考えられます。
インプット/5速＆アウトプットシャフト/2速用の2種がありますが、アウトプット側は既にメーカー廃盤扱いです。ギアに圧入されたメタルブッシュが摩耗によりクリアランス過多となった物は製作交換が可能ですが、画像のブッシュを単品製作するのは容易ではありません。
シフトフォークポジショニングボルト。（￥1.800）
こちらも純正は廃盤扱いとなっている物ですが、程度によってOH時には交換したいパーツです。
どれもが単なる復刻パーツで留まる事なく、純正以上のクオリティを目指して設計＆製作された物ばかりで、エンジンの組手側としては本当に有難いです。
空冷Zはまだまだ現役で走り続けられそうです！
