キャブレター同調作業や、負圧コックの使用時に必要な負圧取り出しニップルを装備したラージサイズインシュレーターです。
Z系やJ系エンジンのキャブレターを社外品に交換し、Z1000J系の純正品16065-1131(通称ビッグインシュレーター)を必要とする場合、それに替えて使用します。
・ゴム品質の見直しで耐ガソリン、耐熱性での耐久性を大幅に向上
・社外キャブレターの装着を前提とした各部寸法と強度の設計
・シリンダーヘッド側のリップ形状を見直し、チューニングエンジンでのポート拡大時にもシール性能を維持できるものとしています。
・MADE IN JAPAN
[PAMS ラージインシュレーター]・社外キャブレターの装着を前提とした各部寸法と強度の設計
・シリンダーヘッド側のリップ形状を見直し、チューニングエンジンでのポート拡大時にもシール性能を維持できるものとしています。
・MADE IN JAPAN
内径寸法34mm、前後幅31mm(単品時計測)
※純正インシュレーター(16065-1131)に対して前後幅差は6mmですが、スピゴットの挿入幅が異なるため約5mmキャブレターの位置が変わります。
[純正インシュレーター](16065-1131)
内径34mm、前後幅25mm
※1972~1980年のZ系純正ノーマルインシュレーターに挿し込みするタイプの社外キャブレター及び全年式の純正キャブレターには非対応となります。
※Z1000J系純正との混成使用はできません。
※ニップルのキャップは付属していません。
※ニップルのゴムキャップは純正ノーマルのキャップがそのままご使用いただけます。
※キャップが必要な場合はキャップセットを別途お求めください。
※ニップルが上向き装着を前提でL側用、R側用としております。
※インシュレーター前後幅寸法は約31mmとなりますが、使用されるスピゴットなどでキャブレター本体の位置関係が変わります。本体やファンネルがコックやサイドカバーなど周辺のものに干渉しないか十分ご注意ください。
Engine system parts
ラージインシュレーター
16,000円
(税抜)
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製品について
●ラージサイズインシュレーター 1台分セット 16000円●補修用1pcs 4000円(L側/R側)
●キャップセット(1台分)800円
※1972~1980年のZ系純正ノーマルインシュレーターに挿し込みするタイプの社外キャブレター及び全年式の純正キャブレターには非対応となります。
※Z1000J系純正との混成使用はできません。
※ニップルのキャップは付属していません。
※ニップルのゴムキャップは純正ノーマルのキャップがそのままご使用いただけます。
※キャップが必要な場合はキャップセットを別途お求めください。
※ニップルが上向き装着を前提でL側用、R側用としております。
※インシュレーター前後幅寸法は約31mmとなりますが、使用されるスピゴットなどでキャブレター本体の位置関係が変わります。本体やファンネルがコックやサイドカバーなど周辺のものに干渉しないか十分ご注意ください。
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