純国産の汎用イグニッションシステムとして、性能と信頼性において定評あるASウオタニ SP2フルパワーキットです。
ノーマルタイプシングルプラグセット
精悍なブラックボディが特徴的なZ系用PAMSバージョンは、Z系専門店として当社が持つ膨大なセッティングデータをベースして、フルノーマルエンジンはもちろん、キャブやマフラーを交換したライトチューニング、カムやピストンを交換した場合のチューンドエンジンにもセッティング対応が可能なオリジナル点火マップを搭載しています。
また、Z系イグニッションチューニングの最高峰、ツインプラグイグニッション仕様も鮮やかなレッドユニットでラインナップしております。
●オリジナル点火マップ
ブルーユニットのASウオタニオリジナル仕様と同様、フルノーマル車両はもちろんの事、キャブや、マフラー等の変更、エンジンの消耗度や使用環境の違いに応じて、ベースカーブに対して進角値の調整が可能です。 ベースカーブはPAMS versionとしてセルスタートからアイドリング中はもちろん、中高速に至る全域に渡って、PAMS流に煮詰めたものとしてあります。
●フルノーマルはもちろん、チューニングエンジンに対応する点火マップ
さまざまな手法によりエンジンチューンが行われる事の多いZ系エンジン。
しかしながら、ノーマルエンジンの点火マップパターンと、チューニングエンジンのそれとでは、理想とされる進角カーブ特性は全く異なります。
フルパワーキット version PAMS のブラックコントロールユニットには、Z系専門店として数々の仕様のエンジンを製作、セッティングしてきた豊富なデータをベースとして、フルノーマルエンジンはもちろん、ピストン交換等によるハイコンプ化されたカスタマイズドエンジンにも対応する為のオリジナルカーブパターンもプログラミング済みです。
既にエンジンチューニングの済んでいる車両にももちろん、現在のノーマルエンジンから徐々にステップアップしていきたいと言う方にも是非ともお勧めします。
ブルーユニットのASウオタニオリジナル仕様と同様、フルノーマル車両はもちろんの事、キャブや、マフラー等の変更、エンジンの消耗度や使用環境の違いに応じて、ベースカーブに対して進角値の調整が可能です。 ベースカーブはPAMS versionとしてセルスタートからアイドリング中はもちろん、中高速に至る全域に渡って、PAMS流に煮詰めたものとしてあります。
●フルノーマルはもちろん、チューニングエンジンに対応する点火マップ
さまざまな手法によりエンジンチューンが行われる事の多いZ系エンジン。
しかしながら、ノーマルエンジンの点火マップパターンと、チューニングエンジンのそれとでは、理想とされる進角カーブ特性は全く異なります。
フルパワーキット version PAMS のブラックコントロールユニットには、Z系専門店として数々の仕様のエンジンを製作、セッティングしてきた豊富なデータをベースとして、フルノーマルエンジンはもちろん、ピストン交換等によるハイコンプ化されたカスタマイズドエンジンにも対応する為のオリジナルカーブパターンもプログラミング済みです。
既にエンジンチューニングの済んでいる車両にももちろん、現在のノーマルエンジンから徐々にステップアップしていきたいと言う方にも是非ともお勧めします。
ヒューズシステムに対応した、各車種専用のPAMSオリジナルブラケットです。
オプションで左サイドカバー内部にヒューズボックスを固定するブラケットキット(¥3,800/税抜)があります。詳細はお問い合わせください。
- SP2用フ゛ラケット Z1 Z2 ¥7,500(税抜)
- SP2用フ゛ラケット MK2 FX ¥7,500(税抜)
■ For Example
- Z1、Z2ユニットマウントブラケット使用の場合(左サイドカバー内)※前タイプユニット
- Z1、Z2ヒューズシステム併用の場合(左サイドカバー内)※前タイプユニット
- KZ系ユニットマウントブラケット使用(シート内)※前タイプユニット
- IGコイルマウント
- ピックアッププレート(ポイントカバー内)
Electric,Ignition system parts
ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS シングル
86,000円
(税抜)
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